Τύπος αντικειμένου: Χωρίς ψήκτρες Motor_x000D_ Μοντέλο: XD-37GB3650 _x000D_ Υλικό: Copper_x000D_ Μέγεθος άξονα εξόδου: Περίπου 12 x 6 mm / 0,5 x 0.2in_x000D_ Αντίσταση μόνωσης: Μετά την ονομαστική λειτουργία του κινητήρα υπό κανονική θερμοκρασία και υγρασία, κατά τη μέτρηση της αντίστασης μόνωσης μεταξύ του πηνίου και του κελύφους του κινητήρα με μετρητή αντίστασης DC500V, δεν υπερβαίνει το 20M_x000D_ Τάση αντοχής μόνωσης: Μετά την ονομαστική λειτουργία του κινητήρα υπό κανονική θερμοκρασία και υγρασία, εφαρμόζονται 50Hz ή 60Hz μεταξύ των κελυφών του πηνίου για ένα λεπτό και η ανωμαλία είναι 1500V._x000D_ Άνοδος θερμοκρασίας: Είναι φυσιολογικό να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ή ισοδύναμη ψύκτρα και να πραγματοποιήσετε ονομαστική λειτουργία υπό κανονική θερμοκρασία και υγρασία χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αντίστασης για τη μέτρηση της αύξησης της θερμοκρασίας του πηνίου κάτω από 70. _x000D_ Κατηγορία μόνωσης: Κατηγορία Β(130)_x000D_ Θερμοκρασία περιβάλλοντος λειτουργίας: Κινητήρας: -10~+40 (χωρίς γλάσο_x000D_ Υγρασία περιβάλλοντος χρήσης: 85% ή λιγότερο (χωρίς συμπύκνωση_x000D_ CW/CCW: Yes_x000D_ Ρυθμισμένη ταχύτητα: Yes_x000D_ Σημειώσεις: _x000D_ 1 Υπερφόρτωση και κλειδωμένος ρότορας: _x000D_ Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παράγει θερμότητα λόγω της μετατροπής ενέργειας που συμβαίνει μέσα στο πηνίο και στον πυρήνα του σιδήρου και η θερμοκρασία αυξάνεται σταδιακά. Το φορτίο είναι εντός του ονομαστικού εύρους και η παραγωγή θερμότητας και η απαγωγή θερμότητας είναι ισορροπημένες και το πηνίο του κινητήρα δεν θα καεί. Ωστόσο, θα προκαλέσει θερμότητα υπό συνθήκες υπερφόρτωσης και κλειδωμένου ρότορα. Όταν ο χρόνος λειτουργίας είναι πολύ μεγάλος, η μονωτική μεμβράνη στο εμαγιέ σύρμα του πηνίου διαλύεται, προκαλώντας βραχυκύκλωμα μεταξύ των εμαγιέ καλωδίων και καίγοντας το motor._x000D_ 2 Όταν τρέχετε με χαμηλή ταχύτητα: _x000D_ Για κινητήρες συνεχούς ρεύματος, χρησιμοποιούνται γενικά βούρτσες άνθρακα. Ο περιστρεφόμενος μεταγωγέας τρίβεται πάνω στις βούρτσες άνθρακα, δημιουργώντας σπινθήρες στις εγκοπές του μεταγωγέα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα, η σκόνη βούρτσας άνθρακα που δημιουργείται εύκολα από την τριβή μεταξύ του μεταγωγέα και της βούρτσας άνθρακα θα συσσωρευτεί στην υποδοχή του μεταγωγέα, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και κάψιμο του κινητήρα και του οδηγού. Παρακαλώ να είστε πολύ careful._x000D_ 3 Προφυλάξεις στον ελεγκτή PWM: _x000D_ Όταν χρησιμοποιείτε τον ελεγκτή PWM, οι ψήκτρες άνθρακα έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής από ό,τι στην κατάσταση ονομαστικής τάσης (ή σταθερής τάσης). Επιπλέον, ανάλογα με τη συχνότητα χρήσης, οι βούρτσες άνθρακα μπορεί να φθαρούν γρήγορα. Η συχνότητα ελέγχου PWM των κινητήρων συνεχούς ρεύματος είναι γενικά 10-20KHz και η επαναλαμβανόμενη ON-OFF κατά τον έλεγχο PWM μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια. Ωστόσο, τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στον κινητήρα είναι παρόμοια με τη συχνότητα χρήσης, γεγονός που θα προκαλέσει συντονισμό και θερμότητα. Παρακαλώ δώστε πλήρη προσοχή use._x000D_ Στην κατάσταση ελέγχου PWM, όταν χρησιμοποιείτε τον ενσωματωμένο κινητήρα του ηλεκτρολυτικού πυκνωτή, ο κινητήρας ενδέχεται να μην περιστρέφεται σε μια συγκεκριμένη σταθερή συχνότητα. Δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε βαρίστορ για να κρύψετε τον κινητήρα. (Πρέπει να κάνετε σχετικές δοκιμές_x000D_ 4 Σχετικά με την αδράνεια και το φρενάρισμα: _x000D_ Μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα, ο ρότορας θα εξακολουθεί να περιστρέφεται λόγω αδράνειας, που είναι η αδράνεια του κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Εάν θέλετε να σταματήσετε αμέσως την περιστροφή, μπορείτε να βραχυκυκλώσετε τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες αφού απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία. Η χρήση αυτού του είδους φρένων είναι η χρήση του κινητήρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας (αντίστροφο ρεύμα). Το ρεύμα μπορεί να αυξηθεί προσωρινά και να συντομεύσει το life._x000D_ 5 Επεξεργασία κινητήρα δαπέδου: _x000D_ Επειδή το μαγνητικό πλακίδιο είναι ένα εύθραυστο υλικό, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος μπορεί να σπάσει το μαγνητικό πλακίδιο μόλις πέσει, προκαλώντας μπλοκάρισμα του κινητήρα και εγκαύματα. Μην χρησιμοποιείτε τον κινητήρα αφού προσγειωθεί σε μεγάλο υψόμετρο. _x000D_ Μέθοδος καλωδίωσης: _x000D_ Κόκκινο καλώδιο: συνδέστε στον θετικό πόλο του supply_x000D_ ισχύος Μαύρο καλώδιο: συνδέστε στον αρνητικό πόλο του supply_x000D_ ρεύματος Λευκό καλώδιο: άδειο (γυρίστε το CCW)_x000D_ Κόκκινο καλώδιο: συνδέστε στον θετικό πόλο του supply_x000D_ ισχύος Λευκό καλώδιο και μαύρο καλώδιο: συνδέστε τον αρνητικό πόλο παράλληλα (CW)_x000D_ Μπλε καλώδιο: Γραμμή ελέγχου ταχύτητας PWM, συνδεδεμένη με ταχύτητα πλάτους παλμού 0-5V controller_x000D_ Κίτρινο καλώδιο: Η γραμμή σήματος FG εξάγει σήμα Hall, ο βασικός παλμός είναι ένα σήμα έξι κύκλοι _x000D_ Μοντέλο Τάση (DC / V) Ταχύτητα χωρίς φορτίο (rpm / min) Ρεύμα χωρίς φορτίο (A) Ταχύτητα φορτίου (rpm / min) Στρέψη φορτίου (kgf / cm) Ισχύς (W) _x000D_ XD-37GB3650121000.1580812_x000D_ 2000.131604.88_x000D_ 3000.112403.56_x000D_ 5000.14001.95_x000D_ 6000.154801.95